本田日本业务副总裁兼负责东谈主河坂铁汉上周在新闻发布会上示意，Super-One的市集反响"超出预期"。

自4月21日在日本敞开预订以来，河坂铁汉示意这款新款纯电车型在约一个月内已取得杰出7000份预订。

本田于5月22日（周五）厚爱发布Super-One，起售价为339.02万日元，约合2.13万好意思元。Super-ONE基于本田在日本销售的紧凑型纯电车N-ONE e打造，是一款历程强化升级的迷惑版块，定位为驾驶"真理"的座驾。

这款纯电性能小车保留了高洁守旧的外不雅筹画，但配备了升级底盘、宽体翼子板以及更宽广、更具膺惩性的车身姿态。

Super-ONE与法式版块共用团结轻量化N系列平台，最大输出功率可达63马力（47千瓦）。在使用本田专为这款纯电性能小车开发的"增压款式"时，输出功率可普及至93马力（70千瓦）。

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增压款式是驾驶者可选拔的五种驾驶款式之一，其余四种划分为ECON（经济）、CITY（城市）、NORMAL（正常）和SPORT（迷惑），可证实驾驶偏好调度相应开荒。

Super-ONE搭载与N-ONE e磋商的29.6千瓦时电板，WLTP详细续航里程最高可达274公里（170英里），接济快速充电，约30分钟即可充至80%。

本田模仿了当代旗下性能纯电车型IONIQ 5 N和IONIQ 6 N的筹画理念，配备了模拟7速变速箱和主动音效戒指系统，以归附传统内燃机迷惑车型的声浪与换挡抑扬感。

内饰相同基于N-ONE e，标配9英寸信息文娱系统，内置谷歌工作，可访谒谷歌舆图等功能。

Super-ONE是本田首款搭载Bose高端音响系统的车型，不管燃油仍是纯电，均配备8个扬声器及车尾一个13.1升低音炮。

本田这款纯电性能小车车身十单干整，车长仅为3395毫米（133.7英寸），AG真人·(中国)官方网站以至比各人首款全电动GTI车型ID. Polo GTI还要小。

各人本月早些时代初度发布ID. Polo GTI，并称其"领有隧谈GTI驾驶感受"。该车搭载前置单电机，最大输出222马力（166千瓦），远高于Super-ONE。不外值得驻防的是，Super-ONE基于本田轻型车（Kei Car）平台打造，更侧重驾驶乐趣，而ID. Polo GTI则是信得过意旨上的GTI车型。

据当地媒体报谈，本田这款纯电性能小车开局相等亮眼，有报谈称其在日本已"卖得火爆"。

在日本上市之后，Super-One还将不竭插足欧洲、英国、澳大利亚过火他国外市集。

7月，Super-ONE将以Super-N的称呼在英国上市，起售价低于2万英镑（约2.7万好意思元），远低于各人ID. Polo GTI瞻望3.35万英镑（约4.5万好意思元）的售价。

Q&A

Q1：本田Super-ONE的售价是几许？在哪些市集有售？

A：本田Super-ONE在日本的起售价为339.02万日元，约合2.13万好意思元。现在已在日本厚爱开售，并将于近期插足欧洲、英国、澳大利亚等国外市集。在英国，该车将以Super-N的称呼销售，起售价低于2万英镑（约2.7万好意思元）。

Q2：本田Super-ONE的续航里程和充电速率怎样？

A：本田Super-ONE搭载29.6千瓦时电板，WLTP详细续航里程最高可达274公里（170英里）。在快速充电接济下，约30分钟即可将电量从低充至80%，日常通勤使用较为方便。

Q3：本田Super-ONE的增压款式有什么作用？

A：增压款式是本田专为Super-ONE开发的专属驾驶款式，激活后车辆最大输出功率可从63马力（47千瓦）普及至93马力（70千瓦），显耀增强加快性能。此外AG真人·(中国)官方网站，Super-ONE还配备了模拟7速变速箱及主动音效戒指系统，带来接近传统内燃机迷惑车型的驾驶体验。